| 23_ 6 ~ Sozialticket.org ~ | ||
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Latest News zur
Fightline um verbilligte Fahrkarten fuer Bus &
Bahn
bei Bezug von Cash vom Counter des Sozialgesetzbuch SGB |
| Content bis 19. August 2010 ::: | ||
| ~ : BVG meldet Rekorde beim Schwarzfahren Was der Markt sagt ::: SozialTicket iss' zu teuer ... |
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| ~ : Kreistag von Hochsauerland sucht billigere Loesung | ||
| ~ : Bezirksregierung bleibt Stopper fuer Dortmund | ||
| ~ : Text der Portalsite von Sozialticket.org im 1. Quartal 2009 |
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~ * ~ 17.08.2010 ~ * ~
* BVG meldet Rekorde beim Schwarzfahren * So lautet das Fazit der stets um Ordnung & Umsatz besorgten Berliner Morgenpost vom 07. August 2010. * Jetzt soll die Zahl der Schwarzfahrer durch ihre Aufnahme in den Stand der Kontrolleure kaschiert werden. Die wahren Ursachen fuer die schwindende Akzeptanz der Fahrkarte bleiben dabei aussen vor. |
| Erst waren es lange Zeit 2
bis 3%.
Dann fuhren 3,8% schwarz. . Und jetzt nennen die Berliner Verkehrsbetriebe Quoten von 4 bis 6% die bei Kontrollen ohne gueltiges Ticket angetroffen werden. . Auf einigen Strecken zu bestimmten Tageszeiten sogar nicht unter 23%. . Der Fahrschein ist out, es lebe das Freie Fluten... koennte man bilanzieren. Denn damit befindet sich unter 20 Einsteigenden in der U-Bahn mindestens einer, der die Mohrenklasse bevorzugt. |
| Bereits in den Monaten Maerz &
April
des Jahres 2009 schwirrten Meldungen durch die Berliner Medien, dass
die Zahl der Schwarzfahrer bei S-Bahn und BVG dramatisch steige. . Schon damals war von bis zu 6% aller Passagiere war die Rede, wobei offenbar gewisse Unterschiede zwischen den Strecken bestehen. Und zwar parallel zum Sozialindex. . Frueher galt mal 2% als normaler Wert und der wird in manchen Gegenden der BRD auch heute noch erreicht. Oft resultiert derlei geringes Wachstum der Schwarzen Zunft zumindest an wenig Besucher magnetisierenden Orten gar nicht mal aus hohem Einkommen der Bevoelkerung, sondern einer eher passiven Einstellung der MarkT- Teilnehmer. |
| Schon 2009
analysierte man das Problem in der Richtung, dass Einsparungen bei der Zahl der Kontrolleure jenes Meer zueck : freier Zeit habe ansteigen lasse, das nun den Ertrag der Berliner Verkehrsbetriebe mit Dammbruch bedroht. |
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Hinzu kommt sicherlich, dass
die juristische Raffinesse
informierter Fahrgast : Kohorten gleichfalls deutlich angestiegen ist. Es bewegen sich immer mehr schwarz, die im Alltag wie im Gerichtssaal leben & Ganz auf erfolgreichen Anwalt machen. . Doch auch der Buschfunk verbessert seine Verhaltensregeln zunehmend. Ein Trend der quer durch alle sozialpolitischen Sektoren erkennbar ist & Oft alles in den Schatten stellt, was man in der heimatlichen Stadtbibliothek unter der Rubrik "Recht" erlesen koennte. . Denn immerhin geht es ja auch um die informelle Pyramide des InfoFighting bei dem ein Gerangel zwischen Anbietern von Sozialen Handlungsanweisungen entstanden ist die jeweils um ihr entsprechendes Ranking beim Publikum kaempfen. .
Hier geht es heute zu, wie sonst nur noch in der Branche der Steuerberater. Was sonst haette man sich von Hartz IV auch als Haupteffekt erwarten koennen. |
| Dass insbesondere das Thema
Fahrpreise darueber hinaus auch als Schlachtfeld sozialer Tauziehen relevant bleibt, verdeutlicht die Zahl der in Haft sitzenden Schwarzfahrer. . In der JVA Ploetzensee, wo 1944 die Verschwoerer des 20. Juli hingerichtet wurden sind es heute mehr als ein Drittel aller Insassen. . Das Schwarzfahren hat hier das Fahren ohne Fuehrerschein & Nichtbegleichen von Unterhaltszahlungen als Grund Nr. 1 einer Inhaftierung inzwischen ueberholt. |
| Die Gesellschaft laesst sich
derlei offene Fragen der Gestaltung ihrer Mobilitaet eben etwas kosten. Denn soviel ist sicher : Irgendwann frisst der Aufwand fuer die polizeiliche & Juristische Bearbeitung des Schwarzfahrens jene Zahlungen auf, die man beim staatlichen Zuschuss fuer den OePNV einsparen will. |
| Schon die Versuche der
BVG ihr Kontrollgeld bei den Erwischten einzutreiben sprechen eine
deutliche Sprache. . Im Vergleich zu den Erfolgsquoten der Siebziger Jahre sinkt die entsprechende Abteilung ihrerseits heute sogar immer mehr jenem Break Even Point entgegen, an dem sie selbst mehr Kohle verbraucht, als sie am Ende wirklich einziehen kann. . Die sehr hohe Konzentration von Arbeitslosen fuehrt in der Hauptstadt dazu, dass bei vielen nur Kosten durch die erforderliche Bearbeitung ihres Falles entstehen und dann eine GebuehrenTabelle fuers Gerichtliche aufklappt, die von der BVG zusaetzlich bezahlt werden muss. Oder sie hisst rechtzeitig die Weisse Fahne. Der erwischte Schwarzfahrer entpuppt sich so fuer die Verkehrsfirmen als regelrechte Kostenfalle. |
| Dabei wirkt das Schwarzfahren
zugleich wie ein Sensor, der tiefer liegende Probleme spiegelt. . Es ist naemlich keineswegs nur die Dialektik zur Dichte der Kontrollen, die fuer wechselnden Pegelstand bei den Prozentzahlen ertappter Schwarzfahrer sorgt. ::: Mehr Kontrollieren kann ebenso gut auch zu "weniger fahren" fuehren. |
| Es
sinkt dann lediglich das Volumen der Fahrten mit der BVG ein wenig, was sich bei den Prozenten nicht zahlender Akteure jedoch besonders signifikant auswirkt. |
| Wozu die Statistik
bislang gar nichts verraten will, ist der soziale Hintergrund der Schwarzfahrer. * Anzunehmen ist immerhin, dass die Zunahme auch mit der immer unertraglicher werdenden Enge vom runter gerechneten Regelsatz sowie den Zehntausenden von Sperren bei Sozialleistungen in Verbindung steht. Dass also Langzeitig Arbeitslose sowie sonstige von Grundsicherung lebende das Gros der ansteigenden Flut verzweifelter Schwarzfahrer stellen. |
| Hier liegt des Drudels Kern dann in erster Linie darin, dass der Regelsatz fuer ihre Einkommen die wirklichen Kosten der Existenz nicht deckt. Und natuerlich in sich zunehmend verschaerfender Weise auch, dass in Berlin mit mehr als 30 € das Monatliche Sozialticket doppelt so viel kostet wie die Bundespolitik fuer Fahrtkosten in den Regelsatz hinein rechnet. |
| Solange die hier
erforderliche Anbindung der realen Fahrtkosten an die Vorgaben vom Regelsatz durch einen speziellen Paragraphen im Sozialgesetzbuch [SGB] nicht verwirklicht wird, den Sozialnetz & Blumenwiese bereits seit zehn Jahren fordern, sammelt sich immer weiterer Sprengstoff in den Delierien der VerfolgungsJagten durch U.Bahnschaechte und auf den Treppen der Doppeldecker. |
| Daneben duerfte die Ausweitung der EU die Zahl von Schwarzfahrern gerade um Berlin herum in die Hoehe treiben. Insbesondere Reisende aus jenen Staaten, deren Lebenskosten deutlich niedriger sind als in Berlin werden vor dem Erwerb eines Fetzen Papier zurueck schrecken, der ihren Etat dramatisch dezimiert. |
| Genaue Zahlen liefert die BVG hierzu nicht, aber beide Faktoren werden durch mehr Kontrollen nicht verschwinden sondern sich lediglich ins schwerer Sichtbare verlagern. |
| Auch was die immer besseren
Raubdrucke von BVG -
Tickets angeht, bewegt
sich der Trend treu auf den Pfaden unserer Prognose. |
| Hier gelang nach Jahren
des Zauderns bei den Druckern nun doch der Griff zur Monatskarte. Denn hier liegt eindeutig das eigentlich boomfaehige Busines, das zugleich jene strukturelle Vernetzung unter den Usern beschleunigt deren eine "Gegenkultur" bedarf die sich nicht auf schlichte Folklore reduziert. . Um wirklich mithalten zu koennen, waren in den Druckereien umfangreiche Investitionen erforderlich. Vor denen schreckten sie bislang zurueck, weil nicht absehbar schien, wie dauerhaft sich die Verteilernetze etablieren konnten & Ob sich das Wettrennen mit der Technologie des Offiziellen Ticketwesens am Ende rentiert. . Die Politik hat jedoch die erforderlichen Voraussetzungen in gewohnter Weise zielstrebig geschaffen. |
| Wie interessant sich der
Wettbewerb hier auch weiterhin befruchten wird, verdeutlicht eine Empfehlung der Pressesprecherin von'ne BVG Petra Reetz. Sie sieht Chancen fuer Papiere, die den offiziellen Kauf dokumentieren. Etwa einen Vertrag ueber's Abonnement. Oder die Quittung, die der Automat beim Drucken mit ausspuckt. . Den soll sich die am Kauf eines "gebrauchten" Monatsticket's Interessierte vorzeigen lassen um so sicher zu gehen, dass der Fahrschein echt ist. |
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Dieses
Gefuehl gehobener
Sicherheit beim ambulanten Fahr- scheinkauf zu erzeugen wird den
Faelschern ja doch sicherlich nicht schwer fallen. Der finale Dienst am
Kunden wird sonst ja
.geradezu zum Automaten getrieben ::: Zwecks Ergattern einer solchen verkaufs : foerdernden Bescheinigung . . Hierdurch wuerde die Kette der beglaubigten Ticketdeal's jedoch bei der BVG selbst beginnen & Eine saubere Trennung von Ober- & Unterwelt immer schwerer. Und daran kann nun wirklich keine der handelnden Parteien interessiert sein... . Denn am Ende stuende dann vermutlich eine Serie von Argumentationen vor Gericht, die darauf abstellen, dass der Fahrschein mit Sicherheit urspruenglich korrekt erworben, irgendwann in der Umkleidekabine vom Sportverein jedoch von Dieben ausgetauscht worden sein muss. Am 17. August 2010 berichtete die Berliner Morgenpost.
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Google zur aktuellen Lage der
Schwarzfahrer in Berlin
Wie das Schwarzfahren durch die Suchmaschine geistert |
| Permanentlink zu diesem Schwarzfahren Artikel |
| Just like Sauerland ticketlos | |
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Grobe Peilung zur Lage per Google Gipsbein HSK Sozialticket ~ Der Ausschuss fuer Gesundheit & Soziales vom Kreistag im Hochsauerlandkreis im Spiegel der Google Recherche Commands an jenem Tage als das HSK-Ticket zu Fall gebracht wurde. Ist alles noch ganz frisch gestrichen hier, die Bausteine Text sehr provisorisch. Wird sich halt mit der Zeit noch richten. |
| . September 2009 ::: "Linkes Arnsberg – Forum fuer sozialistische Politik" beantragt beim Kreishaus zu Meschede die Einfuehrung vom Sozialticket fuer den Landkreis Hochsauerland ~ HSK Horrible ! ! ! ! . Erstmal geschieht monatelang gar nix. Es trudelte der uebliche "Zwischenbescheid" ein. Dann hatte das Cockpit der CDU in trauter Absprache mit einigen SPD.lern die Weichen fuer das Fussgaenger & WandererParadies im Arnsberger Wald gestellt. . Der Hauptausschuss, in einem Kreistag sowas wie das Exekutivkomitee oder die Geschaeftsfuehrung sah ploetzlich eine Kostenlawine vor sich, die zu seiner mit Begruendungen ansonsten stets sparsamen und alle Fluegel einbindenden Verteilung oeffentlicher Mittel an die Klientel der HonoratiorenGemeinschaft nicht so recht passen wollte. . |
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| Das Gesocks
auch noch ueber Gebuehr mobil machen... So'n Bloedsinn! Wo kommen wir da hin ? |
| Kommende
separate Adressen fuer den Hochsauerlandkreis
::: . Sozialticket.org/23_6/VRL/HSK ~ . Sozialticket.org/23_6/VRL/ HSK/Kreistag_will_die_billige_Tour.2010 ~ * ~ VRL solo ~ . Fackel.be/Registick/Sozialticket/H/HSK ~ . SNAV.de/L/a/n/Landkreis/H/HSK ~ DaTei:Projekte ~ |
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Artikel die auf 23_ 6
erscheinen, Diese Site der 23_ 6 dagegen
ist eine Newsline, eine URL die So
es geht, geben wir dabei den mitunter erst etwas spaeter wirklich
geschalteten Permalink bereits mit an, unter dem ihr den Text |
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| Gelegentlich
folgt eine ArchiV-Ausgabe mit sorgsam sortierten, hinreichend
nachgeladenen
Reports der 23_ 6
des Jahres
2004 sowie ihrer Vorgaenger sowie die bis dato letzte aus 2005. |
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| Ihr
Name beruht auf der Ersten Konferenz kooperierender Gruppen der
Blumenwiese zum Thema Sozialticket, die bereits in den Neunziger Jahren
in Wolfenbuettel statt fand. Dessen Autokennzeichen WF ergibt in Zahlen 23_ 6. . Fuer fernere Zukunft geplant sind Short Tippstiege per Subdomain ueber die Adressen BRD.Sozialticket.org & 236.Sozialticket.org |
| Rekorde beim
Schwarzfahren in Berlin ~ Zahl der Schwarzfahrer wird vom Demographischen Wandel offenbar in keiner Weise beeinflusst |
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| Sozialticket.org/23_6/VRL/HSK/Kreistag_will_die_billige_Tour. 2010/index.html ~ dokumentiert all coming Kreistag : Affairs zur Monatskarte fuer Kassierer von SGB-Cash in Arnsberg, Meschede, Brilon, Marsberg, Borntosten, Medebach, Oberschledorn etc. demnext von 2009 an chronologisch nach "unten" bzw. gen 2525 laufend. |
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================ 1st site_pub: 23.05.2010 ================ |
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URL of this Site : Sozialticket.org/23_ 6/index.html ~ |
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Sozialnetz
&
Blumenwiese
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esoz.eu &
::: ::: 999 Trittbretter & Der Name des Zuges ist das Geheimnis ~ |
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